才卖了半年就响应市场需求、完成大幅度的升级改款美美配资，腾势N9最近的上市可是引起了轩然大波。别看这“9字辈”的全尺寸旗舰市场已经有不少好货在售了，可这回以38.98-44.98万元上市的2026款腾势N9，却是在不少方面给出了我们未曾在市场上见过的好东西。至于说都有些什么，就让我们一块儿来看看车。
腾势N9在设计上，保持了挺拔的姿态，5258/2030/1830mm的宽阔车身搭配3125的轴距，既有较为规整的框架结构与支撑，也通过精细圆润的边缘处理，提升了车身视觉上的高级。同时，新车在增加了4款双色车身与1款单色外观可选、实现8款车色方案，能够进一步满足不同用户对现代豪华旗舰的审美个性所需。
细节上我注意到，腾势N9的分体式大灯构造中，已经用上了自适应矩阵大灯设计，所有场景下的照明都能保持最佳效果，也能自适应调节。同时，因为车辆在下窗线部分采用了下沉式环带结构，并在部分车型中提供了与A柱、引擎盖同色的涂装，整个车顶都会让人想到一些游艇式设计，不光是颜值上够豪，气质上也会因为视觉拉伸而显得更加阔气。
进入到驾驶舱，17.3英寸触控屏两侧对称布局了13.2英寸全液晶屏，主驾侧的全液晶仪表搭配了50英寸AR-HUD抬头显示，而副驾驶一侧则支持触控娱乐功能，搭配流媒体内后视镜、二排17.3英寸吸顶屏美美配资，除了传统的前排驾驶舱外，应该说其它所有位置上的娱乐需求也都已经照顾到了。更重要的是，车辆不仅接入了AI语音大模型、融合DeepSeek，还完成了全车六区域的识别与控制覆盖，坐哪里都能轻松调节车载功能，无需打扰驾驶人，全家人的出行也会因此变得更安全些。
除了这些娱乐硬件与交互设计，腾势N9的全车六座也都有Nappa真皮覆盖，主驾带侧翼主动调节、副驾可获零重力座椅，而第二排也可带腿托、三排支持坐垫高度调节，加上前两排的加热/通风/按摩与全车的电动调节，不光能满足家庭用车在多场景乘坐下的舒适要求，也能配合迎宾光毯、定眩智能防晕车系统，还有26扬帝瓦雷音响在头枕部分构建的隐私声盾，要是偶尔有什么商务出行的需求，腾势N9也是一套妥妥的行政车。
在一些用车的细节上，腾势N9装上了电动侧踏板、智能电动门，前者对小孩、老人的上下车是很有帮助的，而后者则支持手势识别，就算不便直接上手操作也能便捷开门上车。另外，车外的选装还包括了电子外后视镜、灵鸢车载无人机等，从便捷性升级到趣味用车，都是有额外科技方案可以选的。
提到科技美美配资，腾势N9还全系标配了天神之眼-B辅助驾驶激光版，除了说标配了下车泊入这项功能外，整套系统实际已经实现了车位到车位的领航辅助能力。就算是遇到一些较窄的车位场景，它也支持易三方泊车功能，而且腾势还给了提供了泊车辅助安全兜底，确实能给咱们的用车带来更多安心且省心的体验。毕竟这车是超过了5.2米，有智能辅助加持当然会轻松许多。
动力方面，腾势N9搭载了插混专用2.0T发动机+三电机的标准化布局，不仅能通过1035N·m综合扭矩带来出色的爆发力，仍能够车辆实现3.9秒零百加速性能，也能在第四季度通过OTA升级长续航模式，带来230km的CLTC纯电续航与1330km的CLTC综合续航，做到多场景下性能无忧、里程无焦虑。
需要提到的是，腾势N9在前双后五悬架组合外，车辆还标配了云辇-A智能车身控制系统+路面预瞄2.0系统。这样的软硬件组合，不单单能够在日常驾驶与出行中，最大程度规避掉细碎颠簸的影响，还能够通过对减速带、坑洼路面以及更多复杂路况的提前识别，通过毫秒级自适应调节来让行车通过性、稳定性都更强，配合前面我所提到过的定眩智能防晕车系统，就算带着一家老小是开往川西去自驾，也不必为舒适担忧。
写在最后
如我们所见，2026款腾势N9通过一系列进化升级，不仅仅满足了家庭用户们对于舒适娱乐的多方位需求，更通过在核心技术方面的创新与领先优势，做到了对商业精英与白领的额外支持，让商旅出行同样“阔绰”。
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